Am decis sa facem un topic pentru pilotii ce vor concura in 2010, hai sa postam fiecare poze si info despre fiecare pilot/echipa in acest topic.
BMW - un nou sezon
Desi la finalul sezonului precedent BMW Sauber anunta ca se vor retrage din lumea F1, iata ca s-au razgandit si astazi au fost cea de-a treia echipa care si-a prezentat in mod oficial masina cu care vor concura in 2010.
Pedro de la Rosa si revelatia sezonului 2009, Kamui Kobayashi, au fost astazi protagonistii principali si au avut onoarea sa dezveleasca noul monopost BMW, motorizat de aceasta data de Ferrari. Desi cu buget mult mai mic decat in sezonul precedent, cei de la BMW sunt determinati sa termine acest sezon mai sus de locul 6, loc pe care au terminat in 2009.
"Ultimele luni au fost de-a dreptul infernale" a declarat Peter Sauber. "A trebuit sa ne batem atat pentru finante, pentru supravietuirea echipei si in acelasi timp sa lucram la noul monopost pentru 2010".
Modificari drastice la aerodinamica se pot observa si pe noul C29. Cele mai multe schimbari au fost facute pentru a acomoda noul motor Ferrari, impreuna cu cutia de viteze.
"In sfarsit ma simt din nou ca un pilot de curse" a declarat spaniolul de la Rosa. "Imi lipseste intrecerea pe pista. Dar cat timp am stat pe banca, am invatat multe detalii tehnice pe care nu multi piloti le stiu".
Si Kobayashi este nerabdator sa inceapa noul sezon: "Sunt foarte mandru ca Peter Sauber mi-a aratat atata incredere si sunt determinat sa nu il dezamagesc. Sper ca la finalul sezonului sa fie si mai mandru de mine" a declarat tanarul japonez.
La sediul sponsorului principal, Vodafone, McLaren a prezentat astazi noul monopost MP4-25. Echipa spune ca acest monopost este mult superior celui de la finele sezonului 2009 si ca se asteapta sa castige inca de la prima cursa.
Masina respecta tema cromatica tipica pentru McLaren Mercedes insa totusi se pot observa cateva diferente semnificative la aspect si, datorita faptului ca Jenson Button, campionul mondial din sezonul precedent, s-a alaturat echipei, monopostul va avea numarul "1".
"Sunt extrem de mandru sa fiu astazi aici si sa vad numarul 1 inscriptionat pe masina mea." a declarat Button. "O sa muncesc si anul acesta poate chiar de doua ori mai mult decat sezonul precedent si sunt sigur ca voi reusi din nou. Testele care urmeaza vor fi foarte importante pentru ultimele finisari la monopost."
Masina de anul acesta este mult diferita din punct de vedere aerodinamic de MP4-24. De asemena, din cauza noului regulament, are un rezervor de combustibil mult mai mare. Motorul este un motor V8, Mercedes-Benz FO 108x V8.
"S-a muncit foarte mult la aceasta masina. Am facut tot posibilul sa gasim combinatia perfecta intre elementele aerodinamice Atat Jenson cat si eu suntem campioni mondiali si ne dorim sa ducem inca o data echipa in frunte." a declarat Hamilton.
La fel ca rivalii principali ai echipei si britanicii de la McLaren vor incepe testele luni, la Valencia.
Astazi, odata cu lansarea oficiala a monopostului R30, francezii de la Renault au confirmat si ocupantul celui de-al 2-lea scaun de pilot. Astfel, rusul Vitaly Petrov ii va fi coechipierul, pentru cel putin un an, lui Robert Kubica.
Petrov, in varsta de 25 de ani, a alergat anul trecut in GP2 si intra astazi in istoria Formulei 1 ca fiind primul rus care alearga in aceasta competitie. "Este o mare sansa pentru mine sa alerg cu Renault si abia astept sa inceapa competitia. Intotdeauna mi-am dorit sa pilotez o masina de F1 iar faptul ca imi incep cariera cu o echipa de varf, asa cum este Renault, este un lucru unic pentru mine. Prima cursa este peste o luna si am inceput din vreme sa ma pregatesc. De asemenea voi petrece mult timp alaturi de echipa si pe pista de teste" a declarat Petrov.
"Este o zi foaarte emotionanta pentru Vitaly si ii uram bun venit in echipa. Este inca un invatacel, dar suntem siguri ca Vitaly va face o treaba buna. Cu Robert alaturi, sunt sigur ca va invata repede cateva din secretele acestui sport" a declarat Eric Boullier, noul lider al francezilor de la Renault F1.
Kubica impreuna cu Petrov au prezentat noul monopost R30. Din cauza scandalului de anul trecut in care a fost implicata echipa, acestia au pierdut sprijinul celui mai important sponsor, grupul ING, si astfel masina a capatat un nou aspect cromatic. Francezii au revenit la coloritul care i-a facut faimosi in anii '80, galben cu negru. Masina este o combinatie perfecta de evolutie cu revolutie. Cele mai multe schimbari se vad in jumatatea posterioara a monopostului. Noul regulament le-a dat constructorilor de munca si astfel aerodinamica spate a trebuit complet regandita la toate monoposturile.
La fel ca majoritatea echipelor, si Renault isi va face debutul pe pista maine, la Valencia.
Noua echipa Mercedes GP Petronas a avut lansarea oficiala la muzeul Mercedes din Stuttgart, eveniment la care au luat parte intreaga echipa, cei doi piloti si peste 600 de invitati, dintre care 200 angajati ai Mercedes. Desi masina pentru sezonul 2010 nu va fi prezentata pana la 1 februarie, cand este programata prima sesiune de teste pe circuitul de la Valencia, noua infatisare a monopostului MGP W01, care plateste tribut vechilor "sageti argintii" a fost prezentata folosind o masina Brawn din 2009.
"Cu prezentarea de astazi a noii echipe Mercedes GP Petronas, un nou si poate cel mai important capitol din istoria de peste 100 de ani de motorsport a Mercedes-Benz incepe" a spus Norbert Haug, boss-ul Mercedes Motorsport. "Noul sezon de Formula 1 va oferi provocari mai mari decat oricand in cei peste 60 de ani ai acestui sport".
Michael Schumacher:"In sfarsit incepe sezonul 2010. Vreau sa spun doar ca imi voi dedica tot timpul si energia pentru castigarea unui nou titlu mondial. Avem tot ce ne trebuie. Avem o echipa formata in intregime din oameni experimentati si vom da totul pe parcursul sezonului. Nu este de ajuns doar sa iti doresti sa castigi. In aceasta competitie totul se rezuma la multa munca si multe sacrificii. Ma simt in forma si sunt convins ca impreuna cu Nico vom face spectacol anul acesta".
Nico Rosberg: "Sunt mandru sa intru si eu in istoria sportiva a Mercedes-ului si faptul ca suntem aici, in muzeul Mercedes este un lucru fantastic pentru mine. Inca de cand am intrat oficial in echipa, in luna noiembrie, mi-am petrecut foarte mult timp la fabrica din Brackley si aici in Stuttgart si am vazut acest monopost construit pas cu pas" .
Ross Brawn: "Este un privilegiu sa fiu aici in Stuttgart la muzeul Mercedes. Inca de la intrare, la doar o simpla privire poti vedea istoria fantastica a companiei. Echipa a muncit foarte mult si suntem mandrii ca vom scrie si noi o pagina in istoria motorsportului Mercedes-Benz" .
Scuderia Toro Rosso lanseaza monopostul pentru 2010
Un nou monopost pune stapanire pe circuit.
Dupa cum reiese din comunicatul remis redactiei noastre, ziua de ieri a fost una importanta in istoria Scuderiei Toro Rosso, primul monopost dezvoltat integral de aceasta echipa, numit STR5, facandu-si debutul pe circuitele de F1 la Valencia. In cadrul sesiunilor oficiale de antrenamente premergatoare sezonului regulat, Sebastien Buemi a parcurs 10 tururi la volanul masinii cu numarul de sasiu STR5-02. O problema la cutia de viteze a dus la o pauza fortata, spaniolul revenind pe traseu in ultima jumatate de ora si parcurgand alte 18 tururi, cu un timp de referinta de 1:14:762.
In dimineata aceasta am avut o problema la cutia de viteze. Am reusit sa revenim pe traseu desi problema nu era complet remediata. Este prematur sa vorbim despre performantele noii masini. Pe termen scurt, incercam sa reparam cutia de viteze pe durata noptii in speranta ca ziua de maine va fi mai buna. a declarat in comunicatul oficial Giorgio Ascanelli.
E minunat sa testam in sfarsit masina. De dimineata am avut o problema care ne-a costat mult timp. Am reusit sa revenim pe traseu la sfarsitul zilei desi nu remediaseram complet defectiunea. Macar am parcurs cativa kilometri care ne-au permis sa lucram la procedurile obisnuite pentru o masina noua, cum ar fi verificarea scaunului, a vizibilitatii din cockpit, verificarea sistemelor etc.. Dar e un pic prea devreme sa vorbim despre o impresie generala, mai ales cu noile modificari de regulament. a declarat pilotul Sebastien Buemi.
Jaime Alguersuari: M-am simtit foarte bine revenind pe traseu si ascultand din nou sunetul masinilor de F1. Abia astept ziua de miercuri cand ma voi urca pentru prima oara la volanul noului monopost.
Ferrari a fost prima echipa care, joi, a prezentat oficial monopostul care va fi vazut pe grila de start a sezonului 2010. Pilotii care vor alerga anul acest pentru echipa italiana sunt Felipe Massa si, dublul campion mondial, Fernando Alonso.
F10 este masina cu numarul 56 produsa de constructorul italian pentru cursele F1 si isi va face debutul pe pista astazi, pe circuitul Fiorano. Masina va fi pilotata de Massa.
Brazilianul, care a ratat o buna parte din sezonul precedent din cauza accidentatii, a declarat ca este foarte entuziasmat si spera ca anul acesta sa termine pe cea mai inalta pozitie din grila finala. "Este o mare bucurie pentru mine sa ma aflu aici si sa prezint un nou monoost Ferrari. Este un moment fericit care ma face oarecum sa uit de necazul de anul trecut. Sunt determinat sa muncesc mai mult si sper ca anul acesta sa devin campion mondial. Avem o masina foarte competitiva, am un coechipier foarte experimentat si nu am avea nicio scuza daca nu am castiga." a adaugat Massa.
"Este prima oara cand prezint un monopost Ferrari si acest lucru inseamna mult pentru mine. As dori sa multumesc intregii echipe pentru efortul care l-au depus in ultimele luni. Suntem pregatiti pentru aceasta provocare. Impreuna cu Felipe sunt sigur ca vom face o echipa buna si vom face toti suporterii Ferrari fericiti." a declarat Fernando Alonso.
"Masina este rezultatul a unui program foarte intens de lucru care a inceput in primavara anului 2009. Cel mai mult s-a lucrat pe perioada verii, cand am decis sa renuntam la dezvoltarea monopostului F60 si sa ne concentram asupra lui F10. Pe langa componentele mecanice si electronice de ultima generatie, masina contine pasiunea si devotamentul tuturor celor care au ajutat la construirea ei si suntem siguri ca va impresiona chiar de la prima cursa." a declarat Luca di Montezemelo.
Dupa lansarea online de miercuri, eghipa Vrigin si-a facut ieri debutul pe pista, la Silverstone. Monopostul VR-01, pilotat de Timo Glock a oferit spectatorilor un spectacol inedit. Al doilea pilot, Lucas di Grassi nu a avut ocazia acum sa alerge cu noua masina si a privit de la standuri evolutia noului monopost.
"A fost un moment incredibil pentru mine si pentru echipa. Este minunat ca am revenit in sfarsit intr-o masina de curse" a declarat Glock.
"Dupa mai bine de 10 luni de munca, tot efortul a dat roade. Astazi am facut numai cativa pasi, insa am strans suficiente date pentru a imbunatati monopostul" a declarat directorul tehnic, Nick Wirth.
Echipa va continua si astazi testele la Silverstone dupa care vor porni spre Jerez, Spania, pentru cele 4 zile de teste impreuna cu celelalte echipe.
"Telul nostru este sa continuam seria reusitelor..."
O zi importanta si pentru cei de la Force India care, in aceasta dimineata au prezentat online noul monopost VJM03. Acesta va fi pilotat de pilotii cu care deja ne-am obisnuit in cadrul acestei echipe, Adrian Sutil si Vitantonio Liuzzi.
Echipa a inregistrat cateva reusite importante sezonul trecut: un pole position, puncte si un loc pe podium, dar acestia spera la mult mai multe in sezonul care va debuta peste o luna.
"Telul nostru e sa continuam seria reusitelor" a declarat Vijay Mallya. "Nu cred ca exagerez cand spun ca 2009 a fost un an foarte bun pentru echipa: o urcare pe podium, primul nostru pole position si 13 puncte este bilantul cu care am incheiat anul precedent".
Noul monopost a fost proiectat in totalitate de echipa Force India, in Marea Britanie, echipa care este coordonata de Mark Smith. Masina este mult diferita fata de cea din sezonul precedent si este conforma cu toate reglementarile prevazute de FIA: un rezervor mare, cauciucuri mai inguste in fata.
Atat Sutil cat si Liuzzi sunt foarte optimisti in ceea ce priveste sezonul 2010. "2010 va fi un sezon foarte important si suntem increzatori ca totul va merge bine. Este important sa fim competitivi chiar de la prima cursa. Este prima oara cand terminam sarcinile la timp si presimt ca acesta va fi primul sezon in care voi putea arata de ce sunt in stare. Desigur ca vor mai fi modificari aduse monopostului, dar sper ca acesta sa fie competitiv chiar de la prima cursa" a declarat Sutil.
Noul VJM03 isi va face debutul pe pista miercuri, cand incepe a doua sesiune oficiala de teste, in Spania.
A doua sesiune de teste din acest sezon a debutat astazi cu lansarea noului monopost Red Bull, RB6. Totusi, pilotii Vettel si Webber nu au alergat astazi, acestia urmand sa isi faca debutul pe pista in a doua zi de teste.
“RB6 este in linii mari o evolutie a masinii din 2009; am incercat sa mergem pe directia evolutiei si rafinarii decat sa aducem concepte noi. Ca urmare, masina arata asemanator cu cea din 2009 si chiar am pastrat elemente ale acesteia, precum sasiul si suspensia spate. Principalele doua provocari au fost rezervorul marit si pneurile fata mai mici. In ceea ce priveste rezervorul, nu se rezuma totul la montarea unuia mai mare – capacitatea de franare trebuie sa fie mai mare, deci sistemul de racire trebuie sa fie mai performant, trebuie luat in considerare efectul pe care cantitatea mai mare de combustibil il are in degradarea prematura a pneurilor. Anvelopele fata mai inguste au dus la modificarea distributiei greutatii si a centrului de greutate al masinii. Este o evolutie destul de mare a masinii din 2009. O diferenta notabila este ca modelul de anul trecut nu ere proiectat pentru incorporarea unui difuzor dublu. In 2009 a trebuit sa incercam sa potrivim unul cat de bine se putea in jurul suspensiei spate si a cutiei de viteze. La monopostul nou am construit toata partea spate de la zero.” a declarat directorul tehnic al echipei, Adrian Newey.
Directorul executiv, Christian Horner, a adaugat: “2009 a fost un an senzational pentru echipa si cred ca am facut un pas foarte mare inainte. Red Bull Racing este inca o echipa tanara si experienta din anul anterior ne va fi de mare ajutor pentru 2010. Performantele masinii au evoluat pe parcursul anului 2009 si cred ca am incheiat sezonul cu cel mai bun sasiu. Pe durata iernii am beneficiat de stabilitate si continuitate in toate domeniile, asa ca suntem in forma buna. Ne respectam enorm adversarii, dar ne propunem obiective agresive. Este fantastic sa vedem in sfarsit masina pe traseu dupa ce am depus atata efort in constructia ei.”
Echipa a ales sa nu isi prezinte monopostul saptamana trecuta si sa mai profite de cateva zile pentru teste in tunelul aerodinamic.
Dupa 16 ani de pauza, echipa Lotus revine pe pista. Prezentarea monopostului cu care vor concura in sezonul 2010 a avut loc in Anglia, la Londra, iar masina a fost dezvelita de pilotii oficiali ai echipei, Jarno Trulli si Heikki Kovalainen, in prezenta a mai mult de 500 invitati.
"Sunt mandru sa ma aflu astazi aici si sa prezint roadele muncii noastre de pe parcursul iernii. A fost o incercare contra cronometru; acum 5 luni nu aveam nimic si iata ca acum stam in fata dumneavoastra cu noua masina Lotus cu care speram sa obtinem cat mai multe in sezonul care incepe peste foarte putin timp" a declarat directorul echipei, Tony Fernandes.
Echipa Lotus are motorizarea asigurata de Crosworth si pe durata sezonului vor folosi o cutie de viteze Xtrac.
Alexandru Toth
Echipa Autorally
Piloti si echipe 2010
Linear Mode
